”Man måste vara ödmjuk inför marknaden”

Han känner KABE väl, uppvuxen i verksamheten som startade för snart 70 år sedan. Allt började med att morfar Kurt Blomqvist byggde en egen husvagn till familjens semester – en hobby som senare skulle förvandlas till ett företag som fick sitt namn efter Kurts initialer.

I dag är miljardkoncernen KABE ledande i Norden på husvagnar och husbilar. Men rötterna finns fortfarande djupt rotade i den småländska myllan mellan Jönköping och Nässjö där i stort sett hela vagnarna byggs – från platta metallchassin på hjul till toppmoderna rullande bostäder för ett liv på vägarna året om.

Mindre plywood i tjockare skivor

Med dotterbolagens verksamhet är 100 000 kvadratmeter KABE-koncern utspritt på olika platser i Tenhult. Bland annat snickeriet där medarbetarna arbetar dygnet runt med att limma, kantlista och måla inredning. Mikael Blomqvist berättar att KABE håller på att gå ifrån pappersfolierad plywood till sandwichlimmade alternativ där ytan är av trä och kärnan av exempelvis frigolit.

– Efterfrågan ökar på tjockare material som ökar känslan av kvalitet, men då blir plywood för tungt och dyrt, förklarar han.

Vi passerar några av de största husbilsbyggena som kommer att gå igenom 25 stationer i produktionslinan – sammanlagt elva dagar tar processen. Enligt Mikael Blomqvist ökar kundernas krav på bekvämlighet hela tiden.

– Många vill att husvagnarna och husbilarna ska vara självförsörjande, med större batteripack, solceller och dieselpannor för att slippa hantera gasolflaskor.

Mest positivt i splittrad bild

Mikael Blomqvist, som tog över som vd 2022, berättar att KABE har några röriga år bakom sig. Pandemins nedstängningar och distansregler ledde visserligen till många nya kunder men samtidigt hade företaget stora svårigheter med att få fatt i material.

  – Under den perioden kunde vi ha sålt mycket mer, säger Mikael Blomqvist som även beskriver en splittrad bild av de senaste årens utveckling när vi ses i slutet av augusti 2026.

Under den perioden kunde vi ha sålt mycket mer.

– Det har varierat väldigt – både mellan olika länder i Europa och olika delar av landet.

Mikael Blomqvist är försiktig med att prata om den börsnoterade familjekoncernens ekonomi. Ny statistik från Husvagns- och Husbilsbranschens Riksförbund visar dock att husbilssegmentet växer kraftigt – upp över 50 procent under årets första åtta månader jämfört med samma period i fjol (även om viss del beror på regeländringar) – medan husvagnarna minskar.

– Äldre med stark ekonomi väljer oftare husbil medan barnfamiljerna som köper husvagn haft det tuffare ekonomiskt. Men det är viktigt att inte tappa den gruppen, att köpa husvagn är ofta ett insteg för de som blir husbilsköpare på sikt.

Ensamma om fyrhjulsdrift

KABE är ett anrikt företag, men Mikael Blomqvist menar att man inte ta något för givet på en marknad där konkurrensen om människors tid och fritid hela tiden utvecklas. Varje år uppdaterar utvecklingsavdelningen modellerna och det kommer ofta helt nya. Hetast just nu är en integrerad husbil i samarbete med Mercedes.

– Den är högre och har ett tufft offroad-paket med frontbågar. Men den stora grejen är fyrhjulsdriften – den är vi ensamma om, berättar Mikael Blomqvist.

Han tror att det stökiga omvärldsläget gynnar branschen när färre vill resa långt. Och från återförsäljarna hör han att fler vill upptäcka sitt närområde, i Sverige och i Europa. Återkommande värmeböljor söderut gör också att fler stannar i den svenska sommaren och att husbilar rullar mot kontinenten på vintern.

Kortare arbetstid ett hot

Vid sidan av prispress och den ständiga konkurrensen från större tillverkare seglar ett annat orosmoln upp – diskussionen om kortare arbetstid och slopad karens vid sjukskrivning. Det skulle drabba verksamheten hårt, menar Mikael Blomqvist som önskar att konsekvenserna fick större uppmärksamhet. Att minska arbetstiden med bibehållen lön skulle innebära att alla behöver arbeta snabbare, säger han.

– Om det vore så enkelt att alla kan jobba fortare så tror jag nog redan vi skulle ha gjort det. Risken är överhängande att vi skulle tappa konkurrenskraft mot våra utländska konkurrenter.

Vidare menar Mikael Blomqvist att ett slopande av karensdagen sannolikt skulle öka sjukskrivningarna och därmed påverka inte bara kostnaderna utan också effektiviteten.

– Personer anställs för att de behövs för verksamheten som en del av en helhet. Det är mycket svårt att driva en produktionsanläggning effektivt med hög frånvaro, säger han.

I övrigt tycks KABE:s vd, liksom andra husbilsägare, längta ut till ett liv på vägarna med hemmet bakom ryggstödet. Det glimmar till i ögonen när vi frågar om hans favoritresmål:

– Dalarna är fantastiskt vackert, men också Italien och Gardasjön. Och alptopparna där man kan åka skidor på sommaren. Man hittar alltid nya grejer och ställen. Friheten, att se saker man inte tänkt sig – det är mycket av husbilens essens.